排放气体测试仪采用不分光红外吸收法原理，测量机动车排气中的一氧化碳CO、碳氢化合物HC和二氧化碳CO2的成分，用电化学电池原理测量机动车排气中的氮氧化合物NO*和氧气O2*的成分，并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的成分计算出过量空气系数λ*。该仪器由全套进口平台及关键零部件组装而成，并配备了微处理器，触控屏显示、中文界面的智能化仪器。本仪器可在检测机动车尾气的同时监测发动机的转速。
转速夹和微型打印机等选购件供用户选配，检测发动机转速和打印当前检测结果。
该仪器体积小、操作方便、测量准确、工作可靠，适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂、摩托车修理厂等。根据用户需要，将汽车发动机置于用户指定工况运行，可测量此时的废气排放数据，测试过程提示清晰，步骤标准， 通过对测量的废气参数变化情况的分析，帮助您判断汽车排放超标的原因，并提出修理建议，指导故障诊断和维修。如判断废气控制系统中三元催化器的好坏，空气滤清器是否过脏等。
MQW系列汽车1.2 产品特点
具有符合最新国标GB18285指定的加速模拟工况测试功能，GB14621指定的双怠速测试功能。
不仅具有符合国家标准的汽车排放污染物测试功能（双怠速测试、加速模拟工况测试），还可根据用户指定工况进行测试。
仪器平台全套进口组件而成。
具有自动校零功能，自动化程度高。
仪器界面图象化设计，菜单式操作，并采用触控屏，使用更加方便。
可靠的气泵、过滤系统设计，不仅体积小，而且可以避免长期使用造成对传感器的污染。
可通过RS-232 串口与PC 机的通讯。
可单机进行怠速和双怠速流程下的检测尾气排放过程。
内置微型打印机，具备直接打印功能。
具备数据储存、查阅功能。
可与柴油系统7003集成。
符合国际标准ISO 3930或 OIML R99 00级、0级、1级精度要求。
Table1.1仪器型号与准确度 |
仪器型号 | 准确度等级 |
MQW-50D（DC） | 00级 |
Table1.2测量范围与分辨率 |
项目 | CO | CO2 | HC | O2* | NO* |
单位 | ×10-2 | ×10-2 | ×10-6 | ×10-2 | ×10-6 |
测量范围 | 0.00~14.00 | 0.00~18.00 | 0~9999 | 0.00~25.00 | 0~5000 |
分辨率 | 0.01 | 0.01 | 1 | 0.01 | 1 |
Table1.3 00级仪器示值误差 |
气体 | 量程 | 示值允许误差 |
绝对误差 | 相对误差 |
HC | (0～2000)×10-6 | ±4×10-6 | ±3% |
(2001～5000)×10-6 | — | ±5% |
(5001～9999)×10-6 | — | ±10% |
CO | (0.00～10.00)×10-2 | ±0.02×10-2 | ±3% |
(10.01～14.00)×10-2 | — | ±5% |
CO2 | (0.00～16.00)×10-2 | ±0.3×10-2 | ±3% |
(16.01～18.00)×10-2 | — | ±5% |
NO* | (0～4000)×10-6 | ±25×10-6 | ±4% |
(4001～5000)×10-6 | — | ±8% |
O2* | (0.00～25.00)×10-2 | ±0.1×10-2 | ±5% |
注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即可。 |
重复性误差为标准偏差和相对标准偏差，不超过示值允许误差的模的1/3 |
稳定性：1h内，分析仪的示值误差不超过最大允许误差。 |
Table1.6 其他参数 |
响应时间 | NDIR：8s | NO：15s | O2：12s |
预热时间 | 15~30min |
|
环境条件 | 气压 | 75.0kPa～110kPa |
温度 | -5℃～45℃ |
相对湿度 | ＜95% |
工作电压 |
| AC 220 V±22V，50 Hz±1Hz |
额定功率 |
| 45W |
外型尺寸（长×宽×高） |
| (240×248×210) mm |
仪器重量 |
| 约7kg |
